科瑞灯珠(科瑞503和702有什么区别)
资讯
2023-11-30
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1. 科瑞灯珠,科瑞503和702有什么区别?
一是型号不同。科瑞503和702灯珠的型号是不同的。
二是性能质量不同。
503是老款功能弱性能质量次;而7o2是新款功能强性能质量好。
三是价格不同。503价格便宜;而7o2价格贵。
2. t40灯珠亮吗?
亮
T40灯珠比L2更亮。T40灯珠质量好,光圈更大,超电流可以给到7A,15-20W功率,价格还实惠。相比之下,L2灯珠虽然亮,但光圈较小,最高亮度也只有1170流明。因此,如果您需要更亮的灯珠,建议选择T40灯珠。
3. 贴片LED灯珠正负极辨别方法有哪些?
一、发光二极管无论什么颜色正负极都是固定的。
1、直插的发光二极管:脚长的是正极,短的是负极。
也可以仔细观察管子内部的电极,较小的是正极,大的类似于碗状的是负极。
2、贴片二极管:俯视,一边带彩色线的是负极,另一边是正极。
二、也可以用万用表的欧姆表量。
对于表盘式万用表,调到“欧姆x1”档,二极管发光的的时候,红表笔连接的是SMD LED的正端,黑表笔连接的是SMD LED的负端。
三、由于LED开启门限1.5-1.8V左右。
有可能数字万用表提供的电压无法启动它。
所以还是看标记。
贴片发光二极管(SMD LED),有绿色点的为负极,相对的为正极。
4. 什么公司在做0805双色灯珠方面做的比较好?
随着0805双色灯珠的快速发展,一些厂家为了获取高额赢利,会使用大批不合格商品上市,违背了LED节能、短寿数、环保等真实的价值那么怎么区别双色灯珠的优劣,
一、灯具收拾外观。大厂出产的双色灯珠,外观润滑质感好,是通过多道工序处置,表面永不生锈或褪色。
二、电路规划。电路规划欠好,会大大下降灯具运用寿数,功率因数低,运用再好灯珠,贴片寿数也不会长。
三、灯珠质量。灯珠质量决议芯片质量和封装技能。一些小的厂家,为了下降本钱,都是选用国内三线,四线的厂家出产的灯珠而统佳光电等一些大的出产厂商,全系商品,悉数选用了进口灯珠,例如台湾晶元,美国科瑞等。从根本上就确保了贴片LED的质量。
四、驱动电源。电源的运用寿数相对于灯具其他部分来说,寿数要短许多,电源的寿数影响了灯具的全体寿数,灯珠理论寿数在5万—10万小时,而电源寿数0.2-3万小时,电源的规划与材料挑选会决议电源的运用寿数。
五、散热。散热也是很重要的,假如散热条件欠好,灯珠长时间在高温下工作,光衰会很大,灯具寿数也会减少。
六、安全规范及认证。质量好的贴片LED出厂前,都是通过专业设备检查过的而一些小的出产厂家,都是靠采购部件加工拼装,未通过检验认证。
一个质量好的贴片LED,除上面说到几个首要方面外,还要依据不一样的运用环境,有不一样的技能要求,如防潮、防尘、防磁、防雷击等。
5. led灯珠怎么用电池供电?
led灯珠怎么用充电器的电压一般是4.7-5.6V,LED灯珠额定电压一般3-3.6V,科瑞的电压偏低,一般在3.1V左右,如果不加限流,直接接到5V上去,电流会很大,灯珠用不了多久就会烧坏。刚接上可以点亮,而且很亮,但点的时间长了,灯珠很快就会被烧坏。
不可以。照明用高亮度LED的工作电压大约是3.2V左右,工作电流在100mA左右,如果你直接使用充电器连接的话,将会很快烧毁LED。二、不可以。原因同上三、不一定。如果是使用变压器进行充电或者是开关电源电路进行充电,那么基本上可以在充电的同时使用LED,但是对于使用电容器限流的简易恒流式充电电路(就是常见的廉价的那种充电式手电筒内部的充电电路),就绝对不可以在开灯的情况下充电。
赞一下
6. 晶元的灯珠和科瑞的灯珠有什么差别?
只要是灯珠 都会有品质问题。而控制品质这块 一方面是在工艺生产中控制,另一部分就是QC在控制。
科瑞相对来说就像现在的苹果和诺基亚一样。
你说他们哪个更好?
科瑞的价格比晶元要高所以存在的品质问题肯定少些。明面上就是牌子压过晶元。不过相对芯片来说 都差不多。只要不是很小的公司生产的都没什么问题。
像三安。
华灿。
都可以啊。
7. 为什么一些人夜间开车喜欢开远光灯?
10月7日凌晨5点多,泰州姜堰发生一起交通事故。周某驾驶的轿车与一辆同向行驶的电动三轮车发生碰撞后,又撞到了相向的另一辆东风雪铁龙轿车。电动三轮车驾驶人杨某送到医院后经抢救无效死亡。
交警调取行车记录仪后发现,周某驾驶车辆与电三轮发生碰撞时,对向车道的东风雪铁龙轿车是远光灯状态,也就是说,雪铁龙轿车在会车时使用远光灯,是造成这起事故的一个重要原因。交警最后认定:周某驾驶机动车在视线受影响的情况下,没有保持安全车速,且未采取安全有效的驾驶措施,造成所驾车辆与同车道的电三轮发生碰撞;雪铁龙车主崔某未确保安全文明驾驶,驾驶机动车在夜间会车时使用远光灯,对对向行驶的车辆驾驶员产生影响;杨某未在非机动车道内行驶,以致事故发生;杨某负事故主要责任,周某与崔某分别负该事故的次要责任。
近日,兰海高速北海往南宁方向钦州港收费站附近,一辆小车不慎撞上护栏,造成小车上3人受伤。受伤驾驶人称,事发时,他被对向一辆大车的远光灯照到,灯光晃得自己眼睛模糊一片,导致看不见前面路况,慌乱中乱打了几下方向盘,车子就失控撞上护栏。虽然很多驾驶员都知道滥用远光灯的危害,但在还是有不少车辆会在城市道路上使用远光灯。有部分驾驶员觉得开着远光灯,视野会更宽,更好地把握周围的环境,从而觉得更安全。即使各种媒体极力宣传滥用远光灯的危害性,但都没有达到预期效果。
我国法律明确规定,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,夜间会车应当在距相对方向来车 150 米以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯;机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,夜间行驶开启近光灯;机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯;在雾天驾驶机动车,应当开启雾灯和危险报警闪光灯;机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。
然而,许多驾驶人还是习惯在夜间行驶时把远光灯打开,根本不管刺眼的灯光能使对面的人暂时失明。在两车距离接近尤其是相会时,远光灯强烈的光线会造成对面驾驶人瞬间视野盲区,一般人最快需要 2 秒才能恢复。这段时间,驾驶人对周围行人和前后来车的观察能力大幅下降,带来严重的交通安全隐患。如果此时车辆速度过快,极易发生交通事故。这种行为已成为引起夜晚交通事故的主要原因之一。虽然国家法律对使用远光灯一直都有规定,但在交通管理部门执法过程中,很难对这方面的违法行为进行取证。目前我国远光灯的规范使用基本上靠驾驶员的自觉,管理并不到位。
除了进一步加强交通安全宣传工作,告诫驾驶人滥用远光灯的危害,让驾驶人认识到不正确使用远灯光是交通违法行为,也是缺乏社会公德的体现,促使驾驶人自觉遵守交通法规之外,很多司机都建议车管部门要将正确使用远光灯作为考试内容,纳入驾照考试范畴,从而使司机在驾校学车时,就掌握夜间开车时正确使用灯光的方法,提高驾驶人对正确使用远灯光重要性的认识,增强驾驶人的交通安全意识。另外,公安交管部门要严管严查,查处夜间滥用灯光行为的专项整治行动,发现一起、依法严处一起。对那些私自改装灯光的车辆,绝不允许其通过车辆检测。
为了对付夜间的远光灯,广大网友们也是纷纷献计献策。有人使用防远光护目镜,日夜分散开车时的车灯强光;有人在车上装配高亮射灯,只要是对面敢开远光灯,我就敢亮瞎你的眼;还有人说在副驾驶的位置上摆上贞子,让开远光的司机吓得屁滚尿流!
不过,以上方法仅供娱乐,除了说出来解解气外,可操作性并不强。其实,现在的汽车早已具备了配置不刺眼远光灯的技术。可以采用呈一字排列的多个LED作为远光灯光源,可通过分别独立控制LED车灯的点亮与关闭,实现更加精确的配光控制。与传统车灯照明相比,照射范围更广,且不会造成前车和对面车的乘员炫目。该车灯能够照射到前车与对面车会车时两车之间的空隙,从而帮助驾驶人发现横穿马路的行人。该技术可以根据不同的行驶环境灵活配光,在市区道路低速行驶时可实现配光范围增大;在高速行驶时可以将光线集中在远方。
滥用远光灯对交通出行带来的危害很大,汽车厂商为什么不甘落利用电子控制技术,改善远光灯的使用条件呢?这个答案我也不知道。不过,这种技术也只能治标,不能治本。夜间行车如果道路照明条件较好,驾驶员完全不需要使用远光灯。夜间视线不好,放慢车速比开启远光灯更加有助于安全。在一些照明条件不佳的道路上,为了不对对面车辆造成影响,远光灯可伴随近光灯交替使用,对面来车时随时更换。
现在,很多车主车上都有行车记录仪。如果在夜间行车时,对面车辆开着远光灯,行车记录仪将会记下对方车牌号。车主可以直接向有关部门举报,到时候交警就会给他好好的上一课。开远光造成的危险,是双向的。所以,那些晚上开着远光灯的司机们,你们好自为之吧。
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1. 科瑞灯珠,科瑞503和702有什么区别?
一是型号不同。科瑞503和702灯珠的型号是不同的。
二是性能质量不同。
503是老款功能弱性能质量次;而7o2是新款功能强性能质量好。
三是价格不同。503价格便宜;而7o2价格贵。
2. t40灯珠亮吗?
亮
T40灯珠比L2更亮。T40灯珠质量好,光圈更大,超电流可以给到7A,15-20W功率,价格还实惠。相比之下,L2灯珠虽然亮,但光圈较小,最高亮度也只有1170流明。因此,如果您需要更亮的灯珠,建议选择T40灯珠。
3. 贴片LED灯珠正负极辨别方法有哪些?
一、发光二极管无论什么颜色正负极都是固定的。
1、直插的发光二极管:脚长的是正极,短的是负极。
也可以仔细观察管子内部的电极,较小的是正极,大的类似于碗状的是负极。
2、贴片二极管:俯视,一边带彩色线的是负极,另一边是正极。
二、也可以用万用表的欧姆表量。
对于表盘式万用表,调到“欧姆x1”档,二极管发光的的时候,红表笔连接的是SMD LED的正端,黑表笔连接的是SMD LED的负端。
三、由于LED开启门限1.5-1.8V左右。
有可能数字万用表提供的电压无法启动它。
所以还是看标记。
贴片发光二极管(SMD LED),有绿色点的为负极,相对的为正极。
4. 什么公司在做0805双色灯珠方面做的比较好?
随着0805双色灯珠的快速发展,一些厂家为了获取高额赢利,会使用大批不合格商品上市,违背了LED节能、短寿数、环保等真实的价值那么怎么区别双色灯珠的优劣,
一、灯具收拾外观。大厂出产的双色灯珠,外观润滑质感好,是通过多道工序处置,表面永不生锈或褪色。
二、电路规划。电路规划欠好,会大大下降灯具运用寿数,功率因数低,运用再好灯珠,贴片寿数也不会长。
三、灯珠质量。灯珠质量决议芯片质量和封装技能。一些小的厂家,为了下降本钱,都是选用国内三线,四线的厂家出产的灯珠而统佳光电等一些大的出产厂商,全系商品,悉数选用了进口灯珠,例如台湾晶元,美国科瑞等。从根本上就确保了贴片LED的质量。
四、驱动电源。电源的运用寿数相对于灯具其他部分来说,寿数要短许多,电源的寿数影响了灯具的全体寿数,灯珠理论寿数在5万—10万小时,而电源寿数0.2-3万小时,电源的规划与材料挑选会决议电源的运用寿数。
五、散热。散热也是很重要的,假如散热条件欠好,灯珠长时间在高温下工作,光衰会很大,灯具寿数也会减少。
六、安全规范及认证。质量好的贴片LED出厂前,都是通过专业设备检查过的而一些小的出产厂家,都是靠采购部件加工拼装,未通过检验认证。
一个质量好的贴片LED,除上面说到几个首要方面外,还要依据不一样的运用环境,有不一样的技能要求,如防潮、防尘、防磁、防雷击等。
5. led灯珠怎么用电池供电?
led灯珠怎么用充电器的电压一般是4.7-5.6V,LED灯珠额定电压一般3-3.6V,科瑞的电压偏低,一般在3.1V左右,如果不加限流,直接接到5V上去,电流会很大,灯珠用不了多久就会烧坏。刚接上可以点亮,而且很亮,但点的时间长了,灯珠很快就会被烧坏。
不可以。照明用高亮度LED的工作电压大约是3.2V左右,工作电流在100mA左右,如果你直接使用充电器连接的话,将会很快烧毁LED。二、不可以。原因同上三、不一定。如果是使用变压器进行充电或者是开关电源电路进行充电,那么基本上可以在充电的同时使用LED,但是对于使用电容器限流的简易恒流式充电电路(就是常见的廉价的那种充电式手电筒内部的充电电路),就绝对不可以在开灯的情况下充电。
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6. 晶元的灯珠和科瑞的灯珠有什么差别?
只要是灯珠 都会有品质问题。而控制品质这块 一方面是在工艺生产中控制,另一部分就是QC在控制。
科瑞相对来说就像现在的苹果和诺基亚一样。
你说他们哪个更好?
科瑞的价格比晶元要高所以存在的品质问题肯定少些。明面上就是牌子压过晶元。不过相对芯片来说 都差不多。只要不是很小的公司生产的都没什么问题。
像三安。
华灿。
都可以啊。
7. 为什么一些人夜间开车喜欢开远光灯?
10月7日凌晨5点多,泰州姜堰发生一起交通事故。周某驾驶的轿车与一辆同向行驶的电动三轮车发生碰撞后,又撞到了相向的另一辆东风雪铁龙轿车。电动三轮车驾驶人杨某送到医院后经抢救无效死亡。
交警调取行车记录仪后发现,周某驾驶车辆与电三轮发生碰撞时,对向车道的东风雪铁龙轿车是远光灯状态,也就是说,雪铁龙轿车在会车时使用远光灯,是造成这起事故的一个重要原因。交警最后认定:周某驾驶机动车在视线受影响的情况下,没有保持安全车速,且未采取安全有效的驾驶措施,造成所驾车辆与同车道的电三轮发生碰撞;雪铁龙车主崔某未确保安全文明驾驶,驾驶机动车在夜间会车时使用远光灯,对对向行驶的车辆驾驶员产生影响;杨某未在非机动车道内行驶,以致事故发生;杨某负事故主要责任,周某与崔某分别负该事故的次要责任。
近日,兰海高速北海往南宁方向钦州港收费站附近,一辆小车不慎撞上护栏,造成小车上3人受伤。受伤驾驶人称,事发时,他被对向一辆大车的远光灯照到,灯光晃得自己眼睛模糊一片,导致看不见前面路况,慌乱中乱打了几下方向盘,车子就失控撞上护栏。虽然很多驾驶员都知道滥用远光灯的危害,但在还是有不少车辆会在城市道路上使用远光灯。有部分驾驶员觉得开着远光灯,视野会更宽,更好地把握周围的环境,从而觉得更安全。即使各种媒体极力宣传滥用远光灯的危害性,但都没有达到预期效果。
我国法律明确规定,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,夜间会车应当在距相对方向来车 150 米以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯;机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,夜间行驶开启近光灯;机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯;在雾天驾驶机动车,应当开启雾灯和危险报警闪光灯;机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。
然而,许多驾驶人还是习惯在夜间行驶时把远光灯打开,根本不管刺眼的灯光能使对面的人暂时失明。在两车距离接近尤其是相会时,远光灯强烈的光线会造成对面驾驶人瞬间视野盲区,一般人最快需要 2 秒才能恢复。这段时间,驾驶人对周围行人和前后来车的观察能力大幅下降,带来严重的交通安全隐患。如果此时车辆速度过快,极易发生交通事故。这种行为已成为引起夜晚交通事故的主要原因之一。虽然国家法律对使用远光灯一直都有规定,但在交通管理部门执法过程中,很难对这方面的违法行为进行取证。目前我国远光灯的规范使用基本上靠驾驶员的自觉,管理并不到位。
除了进一步加强交通安全宣传工作,告诫驾驶人滥用远光灯的危害,让驾驶人认识到不正确使用远灯光是交通违法行为,也是缺乏社会公德的体现,促使驾驶人自觉遵守交通法规之外,很多司机都建议车管部门要将正确使用远光灯作为考试内容,纳入驾照考试范畴,从而使司机在驾校学车时,就掌握夜间开车时正确使用灯光的方法,提高驾驶人对正确使用远灯光重要性的认识,增强驾驶人的交通安全意识。另外,公安交管部门要严管严查,查处夜间滥用灯光行为的专项整治行动,发现一起、依法严处一起。对那些私自改装灯光的车辆,绝不允许其通过车辆检测。
为了对付夜间的远光灯,广大网友们也是纷纷献计献策。有人使用防远光护目镜,日夜分散开车时的车灯强光;有人在车上装配高亮射灯,只要是对面敢开远光灯,我就敢亮瞎你的眼;还有人说在副驾驶的位置上摆上贞子,让开远光的司机吓得屁滚尿流!
不过,以上方法仅供娱乐,除了说出来解解气外,可操作性并不强。其实,现在的汽车早已具备了配置不刺眼远光灯的技术。可以采用呈一字排列的多个LED作为远光灯光源,可通过分别独立控制LED车灯的点亮与关闭,实现更加精确的配光控制。与传统车灯照明相比,照射范围更广,且不会造成前车和对面车的乘员炫目。该车灯能够照射到前车与对面车会车时两车之间的空隙,从而帮助驾驶人发现横穿马路的行人。该技术可以根据不同的行驶环境灵活配光,在市区道路低速行驶时可实现配光范围增大;在高速行驶时可以将光线集中在远方。
滥用远光灯对交通出行带来的危害很大,汽车厂商为什么不甘落利用电子控制技术,改善远光灯的使用条件呢?这个答案我也不知道。不过,这种技术也只能治标,不能治本。夜间行车如果道路照明条件较好,驾驶员完全不需要使用远光灯。夜间视线不好,放慢车速比开启远光灯更加有助于安全。在一些照明条件不佳的道路上,为了不对对面车辆造成影响,远光灯可伴随近光灯交替使用,对面来车时随时更换。
现在,很多车主车上都有行车记录仪。如果在夜间行车时,对面车辆开着远光灯,行车记录仪将会记下对方车牌号。车主可以直接向有关部门举报,到时候交警就会给他好好的上一课。开远光造成的危险,是双向的。所以,那些晚上开着远光灯的司机们,你们好自为之吧。
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